Es gab einen Wettbewerb um die teuerste Autobahn in der Geschichte Rumäniens • Opinia Buzău

November 04, 2024

Der von Makyol geführte türkische Bauverband gewann den Bauauftrag für den teuersten Autobahnabschnitt Rumäniens, den Meseș-Abschnitt der Siebenbürgischen Autobahn, der 6,8 Milliarden Lei ohne Mehrwertsteuer wert ist. Zuletzt haben die Türken eine Reihe groß angelegter Infrastrukturaufträge gewonnen. Die Planungs- und Bauarbeiten für die Abschnitte Poarta Sălajuli-Zalau und Zalau-Nușfalău wurden an das Konsortium der türkischen Unternehmen Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS im Wert von 6,62 Milliarden Lei (ohne Mehrwertsteuer) vergeben. sagte Cristian Pistol, CEO von CNAIR. Makyol ist das zweitgrößte Bauunternehmen in Rumänien. Das Unternehmen ist auf allen vier Abschnitten des Abschnitts A13 Sibiu-Făgăraș und zusammen mit Nurol auf Abschnitt 3 der Autobahn A7 Moldawien im Abschnitt Spătaru-Buzău vertreten. Zusätzlich zu den Arbeiten an der Straßennetzinfrastruktur arbeitet Makyol mit Alsim Alarko beim Bau des ersten Abschnitts der U-Bahn M6 – Gara de Nord–Otopeni – zusammen. Verkehrsminister Sorin Grindeanu gab auf Facebook außerdem bekannt, dass der wertvollste Straßenverkehrsinfrastrukturvertrag in Rumänien unterzeichnet wurde, der 41 Kilometer der Abschnitte Poarta Sălajului-Zalau und Zalau-Nușfalău sowie den 2,89 km langen Meseș-Tunnel, den größten Tunnel des Landes, umfasst: „Heute haben wir den teuersten Straßeninfrastrukturvertrag in Rumänien unterzeichnet! Der Auftrag im Wert von 6,62 Milliarden Lei (ohne Mehrwertsteuer) umfasst auch den Bau des Meseș-Tunnels (2,89 km), der der längste Tunnel unter den Autobahnen Rumäniens sein wird. Der Verband türkischer Unternehmen erhielt insgesamt 78 Monate (18 Monate Planung, 60 Monate Bau) für den Bau der 41 km langen Abschnitte Poarta Sălajului-Zalau und Zalau-Nușfalău (Autobahn Siebenbürgen). Auf diesem Abschnitt der Autobahn A3 werden 65 Viadukte, Brücken und Kreuzungen gebaut, deren Gesamtlänge etwa 13 km betragen wird. „Der Prozess der Vertragsunterzeichnung im Rahmen des Finanzierungsprogramms kann innerhalb von 10 Tagen beginnen, wenn keine Einsprüche eingehen“, schrieb Grindeanu in den sozialen Medien. UMB aus Bacau und WeBuild aus Italien gehörten ebenfalls zu den Teilnehmern des „Meseș-Standorts“. Allerdings scheiterte UMB gegen Makyol aus der Türkei, was die zweitgrößte Niederlage für die Bacaus in den letzten drei oder vier Jahren darstellt, nachdem sie auch auf der ersten Etappe der Schnellstraße Craiova-Pitești scheiterten. Nach Angaben des Forums der Pro Infrastructure Association wurden folgende Gebote abgegeben: Makyol 6,626 Milliarden Lei, WeBuild 6,838 Milliarden Lei und UMB 7,479 Milliarden Lei ohne Mehrwertsteuer. Der 41 Kilometer lange Meseș-Abschnitt, der sich zwischen Poarta Sălajului und Nușfalău erstreckt, ist der größte Straßenbauauftrag, der bisher ausgeschrieben wurde. Dies ist der letzte Abschnitt der siebenbürgischen Autobahn (A3), der noch nicht in Auftrag gegeben wurde und den 3 Kilometer langen Meseș-Tunnel umfasst, dessen geschätzte Kosten zwischen 7,4 und 8,8 Milliarden Lei liegen. Laut Vertrag muss der Bau der beiden Abschnitte in 78 Monaten abgeschlossen sein, davon 18 Monate für die Planung,Für den Bau stehen 60 Monate zur Verfügung. Der Meseș-Tunnel, der als längster Autobahntunnel des Landes gilt, ist 2,89 km lang und umfasst zwei Einbahntunnelabschnitte mit einer Gesamtlänge von 5,78 km. Darüber hinaus umfasst das Projekt den Bau von 65 Viadukten, Brücken und Kreuzungen mit einer Gesamtlänge von rund 13 km. Die geplante Verkehrsgeschwindigkeit des Tunnels beträgt 120 km/h. Die Ausschreibung für den Abschnitt Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău wurde am 10. Februar 2023 eröffnet, bis Ende August gingen sieben Angebote ein. Dazu gehörten UMB mit dem bosnischen Unternehmen EuroAsfalt, WeBuild und fünf türkischen Auftragnehmern: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin und Tekfen. Ictaș und Teken haben CNAIR keine Verträge bekannt gegeben, während Mapa zusammen mit Cengiz bereits mit den Vorbereitungsarbeiten für Abschnitt 2 der A1 Boița-Cornetu zwischen Sibiu-Pitești begonnen hat.

RUMÄNIEN AUTOBAHNVIGNETTE KAUFEN

Etiketten

Es gab einen Wettbewerb um die teuerste Autobahn in der Geschichte Rumäniens • Opinia Buzău

Kaufen Sie Moldawien autobahnvignette im Jahr 2024 ganz einfach

Die Modernisierung der belarussischen Autobahnen und die Möglichkeit, eine Vignette für 2024 zu kaufen

Slowakische Autobahnen und ihre Nutzung

Wird es in Kysuca endlich eine Autobahn geben? Schauen Sie sich die Visualisierungen des zukünftigen D3 an!

Slowakisches Fahrzeugtransport- und Autobahnsystem

Reisemöglichkeiten in der Slowakei auf der Autobahn