Súťažilo sa o najdrahšiu diaľnicu v histórii Rumunska • Opinia Buzău

november 04, 2024

Turecké stavebné združenie na čele s Makyolom získalo zákazku na výstavbu najdrahšieho diaľničného úseku v Rumunsku, úseku Transylvánskej magistrály Meseș, ktorý má hodnotu 6,8 miliardy lei bez DPH. V poslednom čase Turci získali množstvo rozsiahlych zákaziek na infraštruktúru. Projektové a stavebné práce úsekov Poarta Sălajuli-Zalau a Zalau-Nușfalău boli zadané konzorciu tureckých spoločností Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS za sumu 6,62 mld. lei DPH (exc. Povedal to generálny riaditeľ CNAIR Cristian Pistol. Makyol je druhou najväčšou stavebnou spoločnosťou v Rumunsku. Spoločnosť je prítomná na všetkých štyroch častiach úseku A13 Sibiu-Făgăraș a spolu s Nurolom na úseku 3 moldavskej diaľnice A7 na úseku Spătaru-Buzău. Okrem prác na infraštruktúre cestnej siete Makyol spolupracuje s Alsim Alarkom na výstavbe prvého úseku metra M6 - Gara de Nord–Otopeni. Minister dopravy Sorin Grindeanu na Facebooku tiež oznámil, že podpísali najväčší kontrakt na infraštruktúru cestnej dopravy v Rumunsku, ktorý pokrýva 41 kilometrov úsekov Poarta Sălajului-Zalau a Zalau-Nușfalău a 2,89 km dlhý tunel Meseș, najväčší tunel v krajine. : „Dnes sme podpísali najdrahší kontrakt na cestnú infraštruktúru v Rumunsku! Súčasťou zákazky v hodnote 6,62 miliardy lei (bez DPH) je aj výstavba tunela Meseș (2,89 km), ktorý bude najdlhším tunelom medzi rumunskými diaľnicami. Združenie tureckých spoločností dostalo spolu 78 mesiacov (18 mesiacov plánovanie, 60 mesiacov výstavba) na výstavbu 41 km úsekov Poarta Sălajului-Zalau a Zalau-Nușfalău (Transylvánska diaľnica). Na tomto úseku diaľnice A3 bude vybudovaných 65 viaduktov, mostov a križovatiek, ktorých celková dĺžka bude približne 13 km. Proces podpisu zmluvy v rámci Programu financovania môže začať do 10 dní, ak nebudú doručené žiadne odvolania,“ napísal Grindeanu na sociálnej sieti. Medzi súťažiacimi lokality Meseș boli aj UMB z Bacau a WeBuild z Talianska. UMB však zaostala proti tureckému Makyolovi, čo je pre Bacaus druhá najväčšia strata za posledné tri-štyri roky po tom, čo zaostali aj v 1. etape rýchlostnej cesty Craiova-Pitești. Podľa informácií poskytnutých na fóre Pro Infrastructure Association boli predložené ponuky nasledovné: Makyol 6,626 miliardy lei, WeBuild 6,838 miliardy lei a UMB 7,479 miliardy lei bez DPH. 41-kilometrový úsek Meseș, ktorý sa rozprestiera medzi Poarta Sălajului a Nușfalău, je najväčšou zákazkou na výstavbu ciest, ktorá bola doteraz zadaná. Ide o posledný úsek transylvánskej diaľnice (A3), ktorý ešte nebol zazmluvnený a zahŕňa 3-kilometrový tunel Meseș s odhadovanými nákladmi medzi 7,4 a 8,8 miliardy lei. Podľa zmluvy musí byť výstavba dvoch úsekov dokončená za 78 mesiacov, z toho 18 mesiacov na plánovanie,Na výstavbu je k dispozícii 60 mesiacov. Tunel Meseș, ktorý je registrovaný ako najdlhší diaľničný tunel v krajine, je dlhý 2,89 km a zahŕňa dva jednosmerné tunelové úseky s celkovou dĺžkou 5,78 km. Okrem toho projekt zahŕňa výstavbu 65 viaduktov, mostov a križovatiek v celkovej dĺžke asi 13 km. Plánovaná dopravná rýchlosť tunela je 120 km/h. Súťaž na úsek Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău bola otvorená 10. februára 2023 a do konca augusta bolo predložených sedem ponúk. Patrili k nim UMB s bosnianskou spoločnosťou EuroAsfalt, WeBuild a piatimi tureckými dodávateľmi: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin a Tekfen. Ictaș a Teken nezverejnili zmluvy spoločnosti CNAIR, zatiaľ čo Mapa spolu s Cengizom už začali prípravné práce na úseku 2 A1 Boița-Cornetu medzi Sibiu-Pitești.

RUMUNSKO DIAĽNIČNÁ ZNÁMKA KÚPIŤ

”značky”

Súťažilo sa o najdrahšiu diaľnicu v histórii Rumunska • Opinia Buzău

Kúpte si Moldova diaľničná známka v roku 2024 ľahko

Modernizácia bieloruských diaľnic a možnosť zakúpenia nálepky 2024

Slovenské diaľnice a ich využitie

Bude konečne na Kysuci diaľnica? Pozrite si vizualizácie budúcej D3!

Slovenská automobilová doprava a diaľničný systém

Cestovné možnosti Slovenska po diaľnici